Nous avons reçu ces jours derniers d'excellents clichés, pris le samedi 2 décembre 2006 par notre membre Armand Lugrin, lors d'une opération assez spectaculaire: le levage de la locomotive à vapeur G 3/3 BAM 6 (ou est-ce SBB 109 ou JS 909? Voir "Goûts et  COULEURS"), construite par SLM en 1901. Cette machine est très populaire au BC et convient parfaitement à notre ligne et à notre trafic, lorsqu'il n'y a pas de grands groupes. Elle a aussi une esthétique très réussie et typique des livraisons de la SLM aux métriques suisses à cette époque.
La chaudière est en excellent état, mais son mécanisme demandait une remise à niveau. On avait d'autre part des incertitudes au sujet de la fixation d'une roue sur son axe. Donc un levage de cette machine était nécessaire. Les photos vous montrent les phases principales d'une telle opération.
1) Il faut amener les colonnes de levage de leur lieu d'entreposage. Celles-ci (ex MOB) sont d'un modèle ancien et très lourd, donc on apprécie au plus au point de faire usage de notre palan électrique.
2) Les 4 colonnes sont mise en place avec soin (toute chute d'une machine levée fausse le chassis de la machine et elle est bonne pour la casse...) et elles sont reliées par 4 câbles à une armoire centrale de commande qui va régler et coordonner la montée des 4 colonnes (une commande individuelle de chaque colonne pour réglage fin est aussi possible).
3) Il faut bien surveiller que les roues restent au sol et qu'elles ne bloquent pas dans les glissières.
4) La machine est levée assez haut pour pouvoir sortir les roues. Comme les colonnes bloquaient le passage dans l'atelier, nous avons, quelques semaines plus tard, redescendu la machine en posant son chassis sur des lorrys, respectivement remis les colonnes dans leur emplacement de stockage. Une fois les travaux sur le train de roues effectués, il faudra faire le même exercice dans l'ordre inverse.